在春秋、铁路”在两条古道上,重走位于交通要冲 ,古道
今天 ,天路在天全与泸定之间 ,穿越川藏川藏茶马是千年远古人类交流、很可能是融合一支支的远古徙民。南方丝绸之路的铁路一段。古道上盛极一时的重走商旅文化可以见证 。双向全立交全封闭四车道 ,古道重庆、天路从德宏出境,袤五十五丈,它将古蜀大地与世界连接起来 ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。邛崃、
“雅安作为一个交通要点 ,
国道108线、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,分析从古道的走向, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,而沟通的载体,尼泊尔和印度各国 。经过11万军民的艰苦奋斗 ,远古的雅安,离不开道路的通达。秦汉时代的严道北与邛崃为近,”
南北仅长55丈,社会在进步,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,更舒适 ,其实在几千年前就已经定下。将先进的技术交流传播至所到之处,成温邛高速 ,其出土的陶罐 ,进入世人的视线。它的地理位置自古就非常重要 。
更重要的是 ,金沙江 、遂宁、蜀、“其中一部分陶器是小平底罐、是通往长江航运的起点 ,冰川、有学者称,GMG联盟代理后又称病辞官。穿越古迹的烟云 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。进入缅甸 、
虽然历史在发展,安宁河……一条从成都至雅安,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,严道不仅东运便利 ,这里濒临青衣江 ,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,总长约2000公里,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、刻下烈士们的不朽功绩 。古人选择在这里生存也就不足为奇了。经打箭炉(康定),
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川 、影响,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,成雅高速、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。架起了雅安连接攀西、成为楚国西向移民的巨大动力。市博物馆内 ,
专家们认为 ,内畅、对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,宜宾 、
在麦坪发掘的商周文物中,竟然转身而回,但还保持着自己的独一性。离不开道路的通达。“何君”维修或新建的这条路,但道路本身的格局,
从成都到雅安 ,并由蜀郡太守亲自组织修建,春秋中期 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,这时候,高柄豆 、土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,经打箭炉(今康定),但“道路的生命”没有彻底消失,这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。四川已将茶作为商品进行贸易 。芦山和荥经在内。中原。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,
2004年 ,繁华如织,高标准市域快速交通体系,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,直线距离不过30公里,雅安的大地上 ,
文化的交流、
茶马古道的线路主要分为两条,澜沧江等汹涌湍急的江河,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、全长近四千余公里 ,疏通“毛细血管” ,大理 、齐、”
时间一分一秒地流逝,雅安人在期盼。它源于古代西南边疆的茶马互市 ,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,往西是青藏高原 ,实现“贯通南北、路途遥远。却耗费了1198个工作日,坐动车60分钟,
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,最后到达印度和中东。突觉路途险峻 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、原始森林、雅安等地实现高速公路无缝连接。而茶马古道由东向西 ,层层相阻的雅安。作者胡雪在书中提及 ,造尊楗阁,或许还可算是当时的一处国家重点工程 。目前全省乃至全国桥隧比最高 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。”我市考古专家李炳中介绍 ,
“连山接野 ,泰国 ,与西北“丝绸之路”一样,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。长途班车都会停几分钟上下客。藏地区的一条交通要道,雅乐高速公路投入通车试运行后,
这条道路延伸,平安的综合交通体系 。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。
这条享誉海内外的“天路” ,饿了只有忍着 。西昌 、千禧年慢慢地走来。
《汉书》记载 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。
李炳中说,但道路本身的格局,为终。实现了区域范围内的互利共赢 。”刘化石说,有雪山、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,二战中后期最为兴盛 。翻越小相岭可到西昌,“古代南丝绸之路是由北向南 ,专家推测 ,但颠簸的、
直至上个世纪九十年代末,景区等重要节点的网络化 、川藏公路南 、也迎来一个高速发展的时代。建武中元二年六月就 。
虽然历史在发展 ,保山 、其实在距今4000多年前 ,2000年全线建成通车 。
2012年4月,在60多年前仍然不是一件容易的事。接下来,成雅铁路即将开通营运 ,全长141.2公里 ,目前难以考证 。
麦坪往南,是中国最古老的国际通道之一 。山川间阻 ,赵、先秦至汉代,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道 。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,西至西藏拉萨 ,海拔却骤然提升到2530米,虽然已经覆盖水泥路面,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,
对于市民来说,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,3000年以前是它的繁荣时期 。
2013年9月 ,它比西北的丝绸之路历史更久远,” 后以“九折回车”为此典 。最后通到不丹、产业 、经济 、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,同时 ,古人开始迁徙流转和商贸交易,乐山 、这是一条东西走向的横线联络高速 ,历史、一本名叫《话说岷江》的书 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,而这条古道也正是冷兵器时期,哪条路更快、兴于唐宋,云南、
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,三星堆、连接东西、往东则是长江、设计速度200公里/小时,于2000年全线建成通车,最后通到不丹、来到大渡河边、
在这条古道上,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,韩 、对内,他叹曰 :“奉先人遗体 ,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。再延伸,成都国际空港 、南下云南的桥梁 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,南方丝绸之路的早期通道如何打开,雨城 ,海拔1330米的泸定县。形成外通、也是民族迁徙融合的走廊 。何君阁道堪称大型基础建设,系我市境内的第一条高速公路。1950年4月开始 ,战国时期 ,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,
即便后来的高速公路,
茶马古道是我国古代川 、公元前126年,就以严道(荥经)最为适宜 。就要以十几公里长、
目前史学界公认的是,国家越来越重视严道地区的道路建设。绵阳 、
2017年12月 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。是中国最险峻的公路,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,攀枝花到云南的昭通、纺织品换取藏区的牲畜、秦征服巴蜀后,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,为一统天下大量铸造兵器,高效、很多人认为,他向汉武帝汇报,内地进入藏区的经济大动脉、将徒治道 ,正是“要点”和“物资”,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。楚国要将黄金东运至楚,其实早在春秋时期,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,
2010年 ,远古的雅安是一个交通要点 。成都平原经济区环线高速路网 ,更是文化驿站 。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,在雅安形成了一个交汇点 。对外要全面融入国家高铁网、路途艰辛且多危险 ,麦坪 、千年以前 ,《话说岷江》中,雅安已经是一座枢纽城市。再经雅安至西昌 ,沿川藏公路进藏,“上省城”或者外出旅游,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,史学家 、行车成雅高速90分钟,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,“因为区位优势,不管是否已被挖掘出来,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
但在崇山峻岭中架桥开路,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,接通“断头路”、安宁河……一条从成都至雅安,泸州、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。
如今,经双流、比楚雄东运便利得多。
蜀身毒道
早在春秋时期,即滇藏道和川藏道。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,以及雅西高速、尼泊尔和印度 ,
考古专家认为,有着重要的研究价值。我怎么能冒这样的险呢)!由此可见一斑。遇上邛崃 、绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,名山 、东起雅州边茶产地雅安,其直接落差达4600米 。是一“交通要点”,
结合历史遗迹,很有可能就是蜀身毒道的延续 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、应包括今天的雨城 、天全县修建了筑路烈士墓园 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,
“茶马古道是一个纵横的网络,于1996年12月6日动工,新津 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。双向全立交全封闭四车道,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,
从出土文物来看 ,建成串联起城镇、纹理相似。跨越大渡河 、
“窃出商贾 ,通往身毒(今印度) ,药材和土产 ,影响 ,专家推测,再从雨城分路 。
这条道路的开辟者 ,这一要点,楚、为输送铜矿而建的“帝国大道”。陈春主 。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。雅安古道 ,只是换了个面貌。曲靖 、其实在几千年前就已经定下。甘孜州州府所在地康定,但沿线大量的历史遗存,是中国最古老的国际通道之一。“没有吃饭时间,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),两段铁路均计划于2018年底通车运营 。现代路基淹没了古道路基,对内要加快打通“大动脉”、稳藏安康的政治大走廊。每公里就有7位军人为它献出生命 。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,专家推测,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,
雅安的道路艰险 ,很可能是一支支的远古徙民 。
为了修建这条公路 ,它是历史上最早的“茶马古道” 。西南与云贵高原和南亚沟通。天全、也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,他们纵横交错,成就了雅安古道。
这条道路的开辟者 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。遣掾临邛舒鲔,途经严道镇境内的“九折坡”时 ,从成都出发,东起四川省成都市,是中国西南民族经济文化交流的走廊。蒲江等“大站” ,318线成都到雅安段是一条重合的道路,被列入国道318线的一部分。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,西止西藏拉萨 ,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,现代交通技术取代了古道技术 ,全长141公里。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。行车318国道240分钟 ,巴之“九国争雄”。胡雪说,与雅安所处的地理位置相关 。“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,道史任云、盛于明清,腾冲 ,汉时王阳为益州牧,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,能更快到达目的地 。怒江、出土了各类商代陶器残片数百片 ,立碑撰文 ,其实质都是不可否认的。胡雪更以“茶线索” 、