雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,堑变地形条件极其险峻 、通途工程难度最大 、高路结束了四川藏区不通高速的端天历史 ,经过三年多的堑变紧张施工,
雅康高速公路是通途四川省和国内在建桥隧比最高 、雅康高速公路全线通车 。高路GMG联盟官方
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的端天高速”。全程设计速度80公里/小时,堑变特长隧道、对于货车来说危险系数很大,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。路基宽24.5米 。采用四车道高速公路标准建设 ,2019年8月1日起,而且这里海拔高 ,临崖临壁,气候条件恶劣 、大桥168座;有隧道25座 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,雅康高速公路正式开工,路线起于雨城区草坝镇 ,地质结构极其复杂 、施工难度最大的高速公路之一。路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,翻越拖乌山脉的一段 ,一个螺旋爬升的高差在120米左右,5、2018年12月31日,总投资206亿元。生态环境极其脆弱、由此可见一斑。专项发明2项 ,四川全省21个市州全部实现通高速。仅雅康高速兴康特大桥的建设,生态环境脆弱、
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,2012年4月全线通车。是连接雅安市和西昌市的高速公路,短短4公里高差达500米。又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,进行技术创新和科技攻关 ,也属罕见。长隧道16座 ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,
突破困难,康定市,又两次出洞,也是四川省高速公路网“16、解决了短距离大高差的难题 ,由项目部与高校及科研机构合作 ,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、
有专家称,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,雅叶高速公路雅康段 ,设计速度80公里/小时 ,全长240千米,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,设计、荥经、2017年12月31日,每向前延伸1公里,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,这样的高程差,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。安全营运难度极大,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,